Daha hafif valizlerin ve tekerlekli çantaların icadından bu yana, seyahat bagajı, egzotik destinasyonları ve Avrupa cazibesini anımsatan, geçmiş yılların romantik bir sembolü haline geldi. Şimdi, elbette, sandıklar seyahat sandıklarından daha iyi sehpalar yapıyorlar, ancak cazibelerini kaybetmediler. İşte gövdelerin tarihine hızlı bir bakış, buna özel vurgu artık ultra değil , Louis Vuitton.
Kaydetmek İğnele (İmaj kredisi: Apartman Terapisi)
Tabii ki, insanlar hareket etmeye başladığından beri bagaj var. Tarihin büyük bir bölümünde, insanların bir sandık ya da sandığın ağırlığını taşıyabilecek vagonlara ya da arabalara sahip olmaktansa yürüyerek ya da yük bir hayvanla seyahat etmesi çok daha yaygındı. Dolayısıyla 1800'lerden önce Avrupa'dan yalnızca birkaç seyahat eden sandık ve hatta seyahat eden sandıkların görüntüleri var. Çoğu zaman, insanlar sepetleri, çuvalları ve bohçaları sırtlarında veya başlarında, sopalarda veya bir atın sırtına bağlı olarak taşıyorlardı. ya da eşek.
Seyahat sandığının doğrudan öncülleri Çin'den görünüyor. Resim 2'deki deri kaplı ahşap kutu bir Çin seyahat kutusu örneğidir - bir sırt çantasına takılabileceği yükseltilmiş yuvaları görebilirsiniz. Demirin köşe takviyesi olarak ve donanımda kullanımını da görebilirsiniz.
Avrupa'da seyahat sandıkları, ev içinde depo olarak kullanılan sandık türlerine benziyordu. Bununla birlikte, seyahat sandıklarının aksine, saklama sandıkları tipik olarak ağır ahşaptan yapılmıştır ve oldukça karmaşık bir şekilde oyulabilir veya boyanabilir, bu özellikler bir seyahat bagajına uymaz. Bir c'de. Örneğin, Anthony Mildmay'ın 1590 tarihli portresinde, tipik bir saklama sandığından daha sağlam olması için yapıldığını düşündüren namlu şeklinde üst kısmı ve demir kayışları olan bir sandık görüyoruz (resim 3). Muhtemelen, bunun gibi sandıklar çifte göreve hizmet ederdi - seyahat ederken bagaj ve evdeyken depolama olarak. Mildmay, Parlamento Üyesi olarak resmi iş için Antwerp'e seyahat ettiği için dönem için nispeten iyi seyahat ediyordu (daha sonra Fransa'da bir yıl geçirecekti).
O dönemde, gövdelerin Mildmay'ınki gibi kubbeli kapaklara sahip olması yaygındı (resim 4), çünkü bu onları su hasarından korumaya yardımcı oldu, ancak birçok farklı şekil ve boyutta geldiler. Diderot ve D'Alembert'in 1786 baskısı Ansiklopedi bir giriş dahil dolap üreticileri . Muhafazalar , yazdılar, ya zanaatkarlardı bagaj yapımcıları (seyahat bagajı, valiz vb. üreticileri) veya bahutiler (sandık, tabut ve diğer sabit sandıkların yapımcıları). Ekteki gravürlerde (resim 5), halihazırda mevcut olan çeşitli seyahat sandıklarından bazılarını görebilirsiniz.
1830'larda Louis Vuitton adlı taşralı genç bir Fransız, memleketinden 400 km'den fazla uzaktaki Paris'e yürüyerek seyahat etti (y hobo'). Paris'te girdiği garip işlerden biri çıraklıktı. katman , hali vakti yerinde gezginler için bavul hazırlayan bir tür uşak (Cidden, birinin benim için bavul hazırlamasını istiyorum. Nasıl kaydolabilirim?). Vuitton bavul hazırlamayı gerçekten biliyor olmalı, çünkü kısa süre sonra kendisini işe alması için Napolyon III'ün dikkatini çekti. katman karısı İmparatoriçe Eugenie'ye.
Bu alandaki görev süresi ve becerisi, Vuitton'a gezginlerin ihtiyaçları konusunda önemli bir uzmanlık kazandırdı. 1854'te Paris'te kendi sandık yapım firmasını açtı. İlk sandıkları hafif ve hava geçirmezdi, üstleri istiflemeyi kolaylaştırmak için düzdü. Gri Trianon tuvaliyle kaplı ahşap çerçevelerdi.
Louis Vuitton sandıkları kısa sürede çok popüler oldu ve bugün olduğu gibi sık sık kopyalandı. Şirket, taklitçiler nedeniyle imza modelini değiştirmeye devam etmek zorunda kaldı. Ticari marka kahverengi ve bej şeritler 1876'da piyasaya çıktı; Yirmi yıl sonra, Monogram deseni, o tanıdık LV monogramı artı 19. yüzyılın sonlarında çok moda olan Japon görsel kültüründen 'ödünç alınan' dört loblu çiçeklerle açıldı.
1913 yılına gelindiğinde, Paris'teki Champs-Elysées'deki Louis Vuitton mağazası, dünyanın en büyük seyahat malzemeleri mağazasıydı.
Mösyö Vuitton, markasını emperyalist yayılmanın en aktif dönemlerinden birinde, Avrupalıların her zamankinden daha fazla seyahat ettiği bir dönemde kurmuş ve geliştirmişti. Aynı zamanda, demiryollarının ve buharlı gemilerin insanların gittikleri yere gitme şeklini değiştirdiği ilk ulaşım çağıydı - artık eşyaların bir sırt çantasına sığması veya bir arabada atlar tarafından çekilecek kadar hafif olması gerekmiyordu. Vuitton'un bir kraliyet ailesi olarak deneyimi katman ayrıca ona yolcunun pragmatik (ve belki de romantik) arzuları hakkında çok önemli bir fikir verdi ve onu kesinlikle cazibe ve lüks konusunda bir otorite haline getirdi (Sonuçta İmparatoriçe Eugénie kendini Marie-Antoinette'den örnek aldı.) İlginç bir şekilde, Goyard şirketinin tarihi çok benzer, François Goyard da taşradan Paris'e taşınıyor, çıraklık yapıyor. katman ve şirketini Vuitton'dan sadece birkaç yıl sonra kurdu. Doğru zamanda doğru yer.
Geçen yıl, Louis Vuitton adlı güzel bir sehpa kitabı üzerinde işbirliği yaptı. Louis Vuitton: 100 Efsanevi Sandık . 1, 6, 7 ve 8 numaralı resimlerin örnek olduğu bazı inanılmaz arşiv fotoğraflarının yanı sıra şirketin resmi tarihini içerir.
Görüntüler: 1, 6, 7, 8 Louis Vuitton'un izniyle; 2 Metropolitan Sanat Müzesi ; 3 Nicholas HIlliard, Anthony Mildmay'ın (c. 1590) portresi Cleveland Sanat Müzesi , üzerinden Vikipedi ; 4 Bunratty Kalesi Ortaçağ Koleksiyonu ; 5 Lüder H. Niemeyer ve antikacı Langerveld .
